從蒙古國東方省省會喬巴山市經呼特至畢其格圖/珠恩嘎達布其口岸間的新建鐵路項目正式開工。

這條鐵路是蒙古國東半部地區垂直鐵路網建設計劃的重要組成部分，是通往蒙俄便捷的新通道，能夠促進海陸雙向開放，帶動形成國內國際雙循環；使以錦州港為出?？诘慕浿槎鞲逻_布其通往蒙俄的東北陸海新通道從愿景變為現實。東北陸海新通道未來可期。

據悉，蒙古國東半部地區的垂直鐵路網，即畢其格圖/珠恩嘎達布其口岸連接俄遠東地區至中國出?？诘蔫F路，是穿越蒙古國境距離最短的鐵路。它的建設使珠恩嘎達布其/畢其格圖口岸到喬巴山的鐵路斷點得以聯通，經由錦州港的貨物可通過鐵路運輸直達中俄鐵路，使中蒙俄之間物流通道更暢通。

這一鐵路建設項目工程全長415公里，從畢其格圖口岸開始動工，整個建設工程完工后，可實現由中蒙邊境的畢其格圖/珠恩嘎達布其口岸至蒙俄邊境的額仁察布/索洛維約夫斯克鐵路口岸間的鐵路連接。

喬巴山-呼特-畢其格圖鐵路建成后，東北陸海新通道將迎來重大發展機遇期，東部地區的礦產資源將走向市場流通環節，畢其格圖口岸將成為連接俄羅斯和錦州港及市場的又一個蒙古國新的出口口岸，將極具運輸物流競爭力。

作為東北陸海新通道“門戶港”的錦州港，幾年來始終不渝地為優化這條新通道的各項功能而不懈努力著。近年來，錦州港特色中歐班列高質量發展，在傳統中歐班列的基礎上，借鑒其他港口海鐵聯運成功經驗，打造了“中歐班列+班輪+班車”的特色中歐班列。在錦州港集結的貨源輻射范圍主要包括東北、華北等周邊地區以及長三角、粵港澳大灣區等地區與歐洲之間的國際貿易。遠期，錦州港特色中歐班列還可吸引部分東亞地區以及東盟各國與歐洲之間的過境貨物。

喬巴山-呼特-畢其格圖鐵路建成后，火運班列可直接聯通蒙鐵、俄鐵。未來，錦州港將以內陸港物流園區為運輸節點，聯通錦州港至口岸雙向物流通道，充分發揮鐵路運輸運距短、成本低、效率高的優勢，進而促進東北陸海新通道快速發展。